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Ameco创新完成747-8发动机吊架后整流罩改装工作

新浪财经综合 21-02-08 110

原标题:Ameco创新完成747-8发动机吊架后整流罩改装工作 来源:中国民航网

中国民航网 通讯员刘云 报道:近日,Ameco飞机大修产品事业部完成了一项747-8吊架后整流罩改装工作,这一看似寻常的改装任务,却因创新由原来的4人14天周期缩短为4人8天。

下定决心“拿下”难啃的“硬骨头”

1月4日一大早,结构四工段领班叶鹏兴冲冲地闯进结构大修车间,来不及跟周围的同事打招呼,便抱着一个“铁疙瘩”直奔工作台。他在发动机吊架前摆弄了一会,然后擦了擦额头的汗,嘴里念叨着“嘿!这回终于成了!”这个“铁疙瘩”就是叶鹏拜托机加车间的同事帮忙制作的新工装,而这个发动机吊架便是他们新接到的改装任务。一直以来,该项改装都需要将改装的盖板整片拆下,在完成改型后,再将蒙皮复原。由于拆卸盖板需要更换的紧固件多达上百个,工作量大、周期长且器材成本较高。


叶鹏是个善于思考的人,他很早便琢磨着如何在不拆盖板的情况下完成此项改装任务,但在梳理中发现,在位改装存在诸多痛点和难点,比如排孔时无法确保内外结构位置、吊架内部空间结构狭小不易操作等。这次工段接到改装任务,他自告奋勇立下军令状,迅速组织组员开展专项讨论会,下定决心要“拿下”这块难啃的“硬骨头”!

集思广益中迸发出了“金点子”

研讨会上,叶鹏将自己在位改装的想法同组员们分享,并将此前梳理的痛点和难点进行一一解析,在他的带领下,改装小组集思广益,通过不断讨论和反复实践,迸发出制作型架工装的“金点子”。因为747-8吊架后整流罩为标准件,如果可以通过多次实地测量制作出等比例的模板和高精度的型架,那么只需将工装固定在施工区域,便能够直观地为操作者展示出最终孔位,这样一来在位改装的最大难点便迎刃而解,既缩短了改装时间,又能减少人为差错。在确定方案后,小组成员便立刻开始了工装的设计,通过反复测量,最终确定了设计图,并联系机加车间帮忙制作工装。经过几次修改后,终于将型架工装制作完成,解决了排孔问题。

咫尺见匠心 一场漂亮的硬仗

随着改装工作有条不紊地推进,改装成员信心也随之倍增,面对不利于施工的空间结构,员工们相互配合、各展所长,巧妙利用各种工具,解决了所有出现的问题。为保证改装品质,提高工作效率,改装小组把安全和创新的理念融入工作之中。小组成员不停地沟通思路、调整工装、确定工艺流程,不放过研究每一个细节,探讨问题的根本、列出解决方案、规范过程控制、细化操作程序,在关键风险点设置解决方案。在团队的齐心协力下,经过8天奋战,完成了改装任务,并将维修周期缩短了将近一半,节省了大量耗材,在以创新开发降本增效方面挖掘出了新动能。


改装工作现场整齐有序


工作一丝不苟的机务工作者,内心潜藏的是永无止境的创新意识和刻苦钻研的机务精神。正是平凡的他们,在平凡的工作中,不断地追寻着新的方向,寻找着新的突破,从而绽放新的能量!

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